HIDROVÍA HACIA EL ATLÁNTICO DESPLAZA A ARICA HIDROVÍA HACIA EL ATLÁNTICO DESPLAZA A ARICA
Bolivia aumenta movilización de carga a través de la hidrovía Paraguay-Paraná, alcanzando, a noviembre de 2019, 1,3 millones de toneladas, aunque es posible movilizar... HIDROVÍA HACIA EL ATLÁNTICO DESPLAZA A ARICA

Bolivia aumenta movilización de carga a través de la hidrovía Paraguay-Paraná, alcanzando, a noviembre de 2019, 1,3 millones de toneladas, aunque es posible movilizar volúmenes de 6 a 8 millones de toneladas anuales.

El gerente de la Cámara de Exportadores de Santa Cruz (Cadex), Rafael Rivas, calificó el 2019 como un año exitoso para el comercio internacional a través de la hidrovía Paraguay-Paraná, luego que se logrará la movilización de 1,3 toneladas de carga de exportación e importación: “Con relación a 2018, en que se movilizó 1,1 millones de toneladas, en 2019 se logró transportar 1,3 millones de toneladas por la Hidrovía Paraguay-Paraná, y eso abre nuevas perspectivas para diversificar la oferta nacional al mundo”, sostuvo.

Los principales productos exportados correspondieron a la soya y sus derivados, frijol, sésamo, cuero vacuno y carne de res.

El presidente de la Cámara Nacional de Despachantes de Aduanas (CNDA), Antonio Rocha, mencionó que 2019 fue muy positivo para consolidar los tres puertos bolivianos de Aguirre Gravetal y Jennefer en el canal Tamengo, en especial este último, que se constituyó en zona primaria aduanera: “Sin embargo, los volúmenes de carga que se movilizan por el canal todavía son insuficientes. Tranquilamente podemos mover entre 6 y 8 millones de toneladas (anuales), hay buenas posibilidades para impulsar el comercio exterior boliviano por esa vía”, sostuvo.

Así mismo Rocha, afirmó que para consolidar a la Hidrovía Paraguay-Paraná como la principal salida comercial de Bolivia se debe fortalecer el proyecto Puerto Busch. Recordó que durante la gestión del expresidente Evo Morales se establecieron varios acuerdos para impulsar la obra, los cuales el actual Gobierno de transición debiera continuar.

 

Menos carga por Chile.

Respecto al puerto de Arica, en Chile, la Empresa Portuaria Arica (EPA) informó que Bolivia transfirió entre enero y noviembre del año pasado, un total de 238.622 toneladas menos de carga.

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